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国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

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国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

随着二胎政策的实施,MPV市场开始受到越来越多的关注,不少中国大星彩票开始在这一市场发力。前不久吉利推出嘉际的时候,其预售价令不少人觉得定价太高,而当嘉际正式上市时,我们发现,尽管其厂商指导价较预售价有所下降,但这个9.98-14.88万元的价格区间还是和GL6有了一定重叠,这让不少消费者有了疑问,是吉利膨胀了还是嘉际这款中国大星彩票MPV实力足以和合资大星彩票叫板了?下面,我们就将两款车放在一起来掰掰手腕,看看这辆中国大星彩票MPV是否有实力叫板合资大星彩票MPV。

国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

想必大家对参加此次对比的两款车都有一定的了解,一辆是合资大星彩票MPV上汽通用别克GL6,另一辆是前不久刚刚上市的中国大星彩票MPV吉利嘉际。正如导语中所说,嘉际的售价区间与GL6有一定的重叠,这也使得消费者在考虑MPV时对两款车有了一定纠结,因此我们将两款车中价格相近的两款车型放在一起进行对比,参加对比的车型与价格信息如下:

对比车型及售价
车型 厂商指导价(万元)
吉利嘉际 1.5TD MHEV DCT臻享型 14.88
上汽通用别克GL6 18T 5座互联豪华型 国VI 15.49
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

嘉际采用吉利最新的“多元平衡”设计理念,外观集轿车高宽比车身和SUV的力量感与通过性于一身,充满了浓浓的跨界风。前脸采用一体式的悬浮设计,家族式星河回纹前进气格栅辨识度极高,下方V字形镀铬饰条与两侧大灯巧妙地融合一体。下格栅酷似一张嘴角上扬的大嘴,上扬的嘴角与两侧雾灯相连,让前脸看起来更具张力。

国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

GL6采用了家族式的外观设计,细节之处吸取了GL8的设计精髓,更加灵巧的车身让它更显温润和富有英气,横贯车头灯组的飞翼式镀铬进气格栅则使得它更具张力,这样的外观设计也更加符合家用的定位。

国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

嘉际的车身侧面线条十分平滑,车顶采用悬浮式设计,锋利且微微上扬的腰线从轮眉处一直贯穿至车尾,营造出俯冲的感觉。但遗憾的是,嘉际并没有配备隐私玻璃,个人认为作为一辆主打家用舒适的MPV,隐私玻璃并不该缺席,毕竟这对于后排乘客的舒适性和隐私性都能起到积极作用。

GL6的侧面线条平滑流畅,B、C、D柱进行了黑色亮光的漆面处理,营造出了“悬浮车顶”的视觉效果,使车尾部分并没有MPV的臃肿感,反而更显豪华。值得一提的是,GL6的后排配备了隐私玻璃,这点要比嘉际更招人喜欢。国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

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嘉际配备了规格为235/50 R18的马牌UltraContact UC6轮胎,配有新一代3D主动降噪系统,注重对噪音的抑制,带给消费者更加舒适的驾乘体验,售价约760元/条。

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GL6配备了规格为225/50 R17的米其林牌PRIMACY 3 ST轮胎,同样追求静音效果,售价约930元/条。

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嘉际并没有采用贯穿式尾灯,而是用一条印有“GEELY”的镀铬饰条将两侧尾灯连接起来,使车尾设计元素更加丰富的同时,也使得尾部层次感更强。

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GL6的车尾并不像前脸那样张力十足,取而代之的则是一副温柔的形象,丰满敦实,设计简约,但同嘉际相比少了一分时尚感。

外观方面,经过对比我们可以看出,嘉际的外观更加动感时尚,车身尺寸也全方位超越GL6,这使得它看上去更加魁梧但不失灵动感。GL6的外观设计则更像“老大哥”GL8,悬浮式车窗设计使得它更具豪华感,但外观同嘉际相比,少了一分时尚感,看上去更加低调。

外观对比

国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

吉利嘉际的内饰采用“全景时空”设计理念,对称式的中控台十分耐看,大面积软质包裹和钢琴烤漆饰板的采用,使得内饰更具质感和档次感。

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GL6的内饰依旧是熟悉的别克风,优雅的线条以及软质包裹营造出了活泼温馨的居家氛围,扶手箱上方并没有采用皮质包裹,而是采用了软质粗纹工艺,尽管没有GL8的档次感,但更具年轻感和新鲜感。

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7英寸全液晶仪表盘造型别致,内部设计美观,同时还可以根据驾驶模式的不同在三种主题风格中切换。

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参加对比的GL6并没有采用全液晶仪表盘设计,而是采用了指针+显示屏设计,整体设计简洁明了。

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嘉际配备了一块12.3英寸中控屏幕,内置GKUI吉客智能系统,显示同样比较清晰,但遗憾的是并不支持CarPlay等手机互联功能。

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GL6的中控屏幕尺寸为7英寸,要比嘉际的中控屏幕小的多,同时其显示清晰度也要低不少,但反应速度快。关键是这块屏幕内部搭载了eConnect智能互联系统,支持CarPlay、CarLife等功能,这要比嘉际表现更好。

内饰方面,经过对比我们可以看出,嘉际的内饰设计感和科技感更强,同时大面积软质包裹和钢琴烤漆饰板的采用,也使得它更具质感。GL6的内饰设计亲和力更强,但科技感方面有待加强。但从智能互联方面来看,GL6的表现要优于嘉际。

配置方面,大家对于中国大星彩票汽车的配置丰富程度之高都有所了解,而参加此次对比的嘉际为顶配车型,因此配置较高。参加对比的GL6为中配车型,在配置丰富程度上与嘉际有一定差距,两款车的配置差异请见下表:

对比车型配置差异一览
配置/车型 吉利嘉际
1.5TD MHEV DCT臻享型
上汽通用别克GL6
18T 5座互联豪华型 国VI
侧气囊 前 ● / 后 ● 前 ● / 后 -
自动驻车 -
并线辅助 -
主动刹车/主动安全系统 -
行李架 -
电动行李厢 -
感应行李厢 -
方向盘调节 上下 ● / 远近 ● 上下 ● / 远近 -
泊车雷达 前 ○ / 后 ● 前 - / 后 ●
倒车视频影像 -
全景摄像头 -
自动泊车入位 -
自适应巡航 -
无钥匙进入系统 -
全液晶仪表盘 -
HUD抬头数字显示 -
内置行车记录仪 -
无线充电 -
主/副驾驶座电动调节 主 ● / 副 ● 主 ● / 副 -
副驾驶座椅后排调节 -
腰部支撑调节 -
主/副座椅记忆 主 ● / 副 - -
座椅通风 前 ● / 后 - -
第二排背部角度调节 -
第二排独立座椅 -
第二排座椅移动 -
第三排座椅 -
中央扶手 前 ● / 后 ● 前 ● / 后 -
加热/制冷杯架 -
中控彩色液晶屏幕尺寸 12.3英寸 7英寸
手机互联/映射 -
主动降噪 -
远/近光灯 LED 卤素
前雾灯 -
弯道辅助照明灯 -
远近光感应系统 -
车内氛围灯 -
可变色氛围灯 -
后排隐私玻璃 -
后视镜电动折叠 -
后视镜自动防眩目 内 ● / 外 - -
后视镜记忆 -
雨量感应雨刷 -
后排独立空调 -
温度分区控制 两区 -
车载空气净化器 -

经过对比我们可以看出,参加对比的嘉际配置要远比GL6丰富,而且其中还不乏并线辅助、主动刹车/主动安全系统、感应行李厢、自适应巡航、无线充电等亮点配置。从配置方面考虑,嘉际要比GL6更值得选择。

内饰对比

前排座椅对比:

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嘉际的前排座椅采用皮质包裹,内部填充材质偏软,贴合性出色。值得一提的是,参加对比的1.5TD MHEV DCT臻享型前排座椅配有座椅电动调节、加热、通风等功能,且主驾驶座椅还配有座椅记忆功能,六项可调太空头枕的配备也是一大亮点,整体舒适性配置非常高。

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GL6的前排座椅同样采用皮质包裹,侧翼的设计也能提供一定的侧向支撑,但在舒适性配置方面表现一般。

后排座椅对比:

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嘉际的第二排座椅配备了太空头枕,且由于是独立座椅设计,因此两个座椅均配备了独立扶手,乘坐体验同样不错。

国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

嘉际的第三排座椅椅垫长度适中,但高度较低,坐姿会比较难受,建议短途乘坐时使用。

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GL6的后排座椅同样采用了皮质包裹,椅垫宽大。但遗憾的是,中间位置并没有配备独立头枕,这对于中间位置乘客的乘坐舒适性影响较大。

嘉际乘坐空间演示:

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体验者身高180cm,坐进嘉际的前排并将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为一拳。

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保持前排座椅位置不变,同一体验者来到第二排,将第二排座椅调至最后位置时,体验者头部剩余空间为一拳两指,腿部剩余空间为两拳。

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第三排座椅的乘坐感受并不理想,首先是椅垫位置较低,对大腿的承托感不足,长时间乘坐容易劳累。头部空间表现基本满意需求,身高180cm的体验者坐在第三排可以获得三指头部剩余空间。

GL6乘坐空间演示:

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体验者身高177cm,坐进GL6的前排并将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为一拳。

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保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时头部剩余空间为一拳,腿部剩余空间约两拳左右,考虑到两位体验者身高差距,嘉际的后排空间同GL6基本一致。

行李厢对比:

国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

常规状态下,嘉际的行李厢进深仅为280mm,宽1200mm,高770mm。嘉际的第二排座椅无法放倒,因此只能放倒第三排座椅来提升行李厢容积。将第三排座椅放倒后,行李厢进深可以提升至1300mm,足以满足日常生活中的空间需求。值得一提的是,嘉际行李厢地台离地面高度为860mm,有些偏高,不利于取放大件物品。

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常规状态下,GL6的行李厢进深为960mm,宽985mm,高800mm,将第二排座椅放倒后,最大进深为1910mm,行李厢地台离地面距离为700mm,表现优于嘉际。

从空间方面来看,尽管嘉际各方面的车身数据都要比GL6大,但由于嘉际为6座设计,这也使得两款车的乘坐空间表现非常接近。从乘坐体验来看,嘉际为6座版车型,乘坐空间要比GL6更加灵活多变。同时,嘉际的第二排座椅为独立座椅,在舒适感方面要远胜GL6,前排座椅的舒适性配置要比GL6更加丰富。储物空间方面,嘉际的第二排座椅无法放倒,这也就使得它尽管轴距长于GL6,但行李厢最大容积要比GL6低,且嘉际的行李厢地台较高,取放大件物品时的便利程度也要低于GL6。

空间对比

动力方面,参加对比的GL6搭载了一台1.3L涡轮增压发动机,最大功率为120kW(163Ps)/5500rpm,峰值扭矩为230Nm/1800-4400rpm。参加对比的嘉际采用了1.5T+48V轻混系统,最大功率为130kW(177Ps)/5500rpm,峰值扭矩为255Nm/1500-4000rpm。油耗方面,GL6的工信部油耗为6.6L/100km,嘉际为5.9L/100km,燃油经济性要高于GL6。

参加对比的嘉际采用了1.5T+48V轻混系统,最大功率为130kW(177Ps)/5500rpm,峰值扭矩为255Nm/1500-4000rpm。正常起步情况下,油门响应较为舒缓,在BSG电机辅助下,嘉际低速动力输出颇具质感。深踩油门全力加速,初段依然不得到“暴躁”的反馈,整个加速过程非常平稳,符合其家用MPV定位。国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

传动方面,与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

参加对比的GL6搭载了一台1.3L涡轮增压发动机,最大功率为120kW(163Ps)/5500rpm,峰值扭矩为230Nm/1800-4400rpm。在中低车速下,发动机的扭矩输出非常充沛。中高车速下,加速表现虽然远算不上迟缓,但已经比0-60km/h的加速表现掉了一个档次。

国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

传动方面,与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。无论是温柔的起步还是以地板油加速,变速箱的逻辑响应都能够保持游刃有余的状态,在换挡的执行速度方面,虽然没有达到业界翘楚的地位,但可以明显感受到在保证在换挡平顺性的前提下,变速箱完全跟得上这台发动机的节奏。

底盘悬挂方面,两款车的驱动形式、车体结构、前悬挂类型和转向助力形式都没有区别,但嘉际的后悬挂为扭力梁式非独立悬挂,而GL6为多连杆式独立悬挂。嘉际的悬挂对颠簸过滤的很好,不会给车厢内的驾乘者带来任何生硬的感觉,并且车身也没有出现异响或者共振。但在快速通过起伏路面时,抛离感较为明显。GL6可以在大部分路况下提供良好的乘用舒适性,对于细碎的颠簸能够提供比较完善的隔绝,但在面对下凹的井盖等突然的落差时,避震器的动作速度时常会跟不上节奏,造成后排乘员有较为明显的坠落感。

编辑点评:在本文中,我们从外观、内饰、配置、空间、动力和底盘悬挂六个方面对售价接近的嘉际和GL6进行了对比。经过对比可以看出,嘉际的外观更加动感时尚,内饰内饰质感不错,配置也要比GL6更加全面,座椅的乘坐舒适性优于GL6,车厢内的NVH表现也非常出色。最后是动力方面,嘉际的动力要比GL6更加强劲,且得益于1.5T+48V轻混系统的采用,嘉际的燃油经济性也要高于GL6。整体来看,嘉际的确有和GL6叫板的实力,但是这不代表着嘉际已经达到完美境界。从细节方面来看,别克在MPV领域浸淫多年,其功底还是要比吉利更加深厚,在车辆细节方面的处理也更到位,如隐私玻璃的配备、行李厢地台高度的设计等,这也是嘉际需要提升的地方。

标题:国产车实力足以挑战合资? 嘉际对比GL6

网址:http://www.pzguozhen.com/car/2019/03/14/192404.htm

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